Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

IPB
3 страниц V   1 2 3 >   Поделиться:
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Установка трёх фазного двигателя на Корвет 21, Советы и рекомендации
Вован
сообщение 8.12.2012, 19:53
Сообщение #1



Основатель форума
Пчело-стаж:11-20 лет
Пчелосемей:11-20
Ульи:12 рамочные с надставками на 145 мм
Пасека в:Нижегородская обл. Ардатовский р-н

Страна:Russia

[Информация]
Регистрация: 28.11.2008 Спасибо сказали: 2403 раза
Сообщений: 9223 Пользователь №: 3 [НАЗАД]


Цитата(Крымчак @ 8.12.2012, 20:47) *
может быть можно приспособить на рейсмус асинхронник?


Я об этом уже думаю, поставить трёхфазник pleasantry.gif
Перейти в начало страницыВставить ник
Цитировать сообщениеБыстрая цитата
Крымчак
сообщение 9.12.2012, 1:16
Сообщение #2



Супермодератор
Пчело-стаж:6-10 лет
Пчелосемей:41-60
Ульи:Многокорпусный, рутовская рамка
Пасека в:Крым.

Страна:Russia

[Информация]
Регистрация: 8.4.2010 Спасибо сказали: 2634 раза
Сообщений: 2094 Пользователь №: 2438 [НАЗАД]


Цитата(Вован @ 8.12.2012, 19:53) *
Я об этом уже думаю, поставить трёхфазник
Покажи фото, может быть загорюсь, куплю убитый рейсмус и переделаю. Так что давай "хором" подумаем...hi.gif


Перейти в начало страницыВставить ник
Цитировать сообщениеБыстрая цитата
Вован
сообщение 9.12.2012, 9:06
Сообщение #3



Основатель форума
Пчело-стаж:11-20 лет
Пчелосемей:11-20
Ульи:12 рамочные с надставками на 145 мм
Пасека в:Нижегородская обл. Ардатовский р-н

Страна:Russia

[Информация]
Регистрация: 28.11.2008 Спасибо сказали: 2403 раза
Сообщений: 9223 Пользователь №: 3 [НАЗАД]


Цитата(Крымчак @ 9.12.2012, 2:16) *
Покажи фото

Вот фото в разобранном виде.

Оплавление копруса где стоит подшипник
Прикрепленное изображение


привод вала рубанка
Прикрепленное изображение


привод подвижных валов
Прикрепленное изображение


общий вид перёд

Прикрепленное изображение


общий вид сзади где кнопка пуска
Прикрепленное изображение


вид сверху
Прикрепленное изображение



Перейти в начало страницыВставить ник
Цитировать сообщениеБыстрая цитата
Крымчак
сообщение 9.12.2012, 17:10
Сообщение #4



Супермодератор
Пчело-стаж:6-10 лет
Пчелосемей:41-60
Ульи:Многокорпусный, рутовская рамка
Пасека в:Крым.

Страна:Russia

[Информация]
Регистрация: 8.4.2010 Спасибо сказали: 2634 раза
Сообщений: 2094 Пользователь №: 2438 [НАЗАД]


Спасибо за фото. Переделать на асинхронник 3000 об мин, и 1,5 квт мощи - реально. Убрать медь с якоря. Спресовать железо якоря и коллектор с вала якоря, на него напрессовывать заготовку и выточить шкив. Изготовить опору под подшипник и придумать механизм натяжения ремня рабочего вала. Не забыть надеть ремень на вновь выточенный шкив перед сборкой и собрать этот переделанный "вал-бывший электродвигатель". Далее подбираем возможность установки сверху двигателя и его площадки, соединённой с кареткой . Шкив на двигателе должен обеспечить увеличение оборотов на ведомом шкиву до 8000 оборотов в минуту. Ремень можно взять жигулёвский, на сезон его должно хватать.
Возможен и другой вариант - привод от двигателя через нижний шкив на валу ножами, но он более трудоёмкий по переделке и шкива и ремень труднее будет завести- ручка регулировки будет мешать.
Перейти в начало страницыВставить ник
Цитировать сообщениеБыстрая цитата
Вован
сообщение 13.12.2012, 19:10
Сообщение #5



Основатель форума
Пчело-стаж:11-20 лет
Пчелосемей:11-20
Ульи:12 рамочные с надставками на 145 мм
Пасека в:Нижегородская обл. Ардатовский р-н

Страна:Russia

[Информация]
Регистрация: 28.11.2008 Спасибо сказали: 2403 раза
Сообщений: 9223 Пользователь №: 3 [НАЗАД]


Цитата(Крымчак @ 9.12.2012, 18:10) *
Переделать на асинхронник 3000 об мин, и 1,5 квт мощи - реально.

Сегодня сообщили что корпус для двигателя не привезли alcoholic.gif завтра буду пробовать точить шкивы и крепления, скомбинировать привод валов, из ротора и другого двигателя на 380в.
Перейти в начало страницыВставить ник
Цитировать сообщениеБыстрая цитата
Крымчак
сообщение 14.12.2012, 18:32
Сообщение #6



Супермодератор
Пчело-стаж:6-10 лет
Пчелосемей:41-60
Ульи:Многокорпусный, рутовская рамка
Пасека в:Крым.

Страна:Russia

[Информация]
Регистрация: 8.4.2010 Спасибо сказали: 2634 раза
Сообщений: 2094 Пользователь №: 2438 [НАЗАД]


Цитата(Вован @ 13.12.2012, 19:10) *
Сегодня сообщили что корпус для двигателя не привезли alcoholic.gif завтра буду пробовать точить шкивы и крепления, скомбинировать привод валов, из ротора и другого двигателя на 380в.
Успехов! Помни, что ты будешь первым!

Перейти в начало страницыВставить ник
Цитировать сообщениеБыстрая цитата
Вован
сообщение 15.12.2012, 10:11
Сообщение #7



Основатель форума
Пчело-стаж:11-20 лет
Пчелосемей:11-20
Ульи:12 рамочные с надставками на 145 мм
Пасека в:Нижегородская обл. Ардатовский р-н

Страна:Russia

[Информация]
Регистрация: 28.11.2008 Спасибо сказали: 2403 раза
Сообщений: 9223 Пользователь №: 3 [НАЗАД]


Цитата(Крымчак @ 14.12.2012, 19:32) *
Успехов! Помни, что ты будешь первым!


Давайте вместе обсудим как можно приспособить трёх фазник к корвету.

Вчера ездил, договорился на завтра, будем комбинировать и составлять схему что и куда крепить, а пока принимаю любые предложения куда крепить двигатель, как сделать регулятор натяжения ремня. каков размер шкивов и т.д.
Надо сделать крепления под двигатель, но корпус рейсмуса дюралевый и это уже сложнее, придётся крепить болтами.

Да забыл написать ещё одну проблему нашёл, износились шестерни конические для привода подьемный валов, их ещё надо будет как то восстанавливать или менять на что то другое.
Если я их не заменю, то + нагрузка веса трёхфазного двигателя на них, совсем выведет шестерни из строя.
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение

 
Перейти в начало страницыВставить ник
Цитировать сообщениеБыстрая цитата
an-v
сообщение 15.12.2012, 10:32
Сообщение #8


Ученик
Пчеловод
Пчело-стаж:начинающий
Пчелосемей:1-10
Ульи:многокорпусные
Пасека в:недалеко от Москвы

Страна:USSR

[Информация]
Регистрация: 29.1.2011 Спасибо сказали: 556 раз
Сообщений: 2071 Пользователь №: 3695 [НАЗАД]


Вован, может двигатель установить не на корпус рейсмуса,
а сделать общий корпус или платформу, на которую установить корпус станка
и двигатель, независимо друг от друга.
Перейти в начало страницыВставить ник
Цитировать сообщениеБыстрая цитата
Темерёвский пчел...
сообщение 15.12.2012, 10:40
Сообщение #9


Мастер-самоделкин
Супермодератор
Пчело-стаж:11-20 лет
Пчелосемей:61-100
Ульи:Многокорп. на 12 рамок
Пасека в:Калужская обл.

Страна:Russia

[Информация]
Регистрация: 17.1.2009 Спасибо сказали: 408 раз
Сообщений: 1769 Пользователь №: 102 [НАЗАД]


an-v, дельное предложение! А натяжку ремня делать, сдвигая рейсмус по пазам в раме общего корпуса (платформы)!
Цитата(Вован @ 15.12.2012, 10:11) *
Да забыл написать ещё одну проблему нашёл, износились шестерни конические для привода подьемный валов, их ещё надо будет как то восстанавливать или менять на что то другое.

Вован, зуборезный станок тебе в помощь! Шестерни бесхитростные, думаю, инструментальщик средней руки сварганит по образцу тебе комплект из стали или бронзы незадорого!
С уважением!
Перейти в начало страницыВставить ник
Цитировать сообщениеБыстрая цитата
Крымчак
сообщение 15.12.2012, 11:49
Сообщение #10



Супермодератор
Пчело-стаж:6-10 лет
Пчелосемей:41-60
Ульи:Многокорпусный, рутовская рамка
Пасека в:Крым.

Страна:Russia

[Информация]
Регистрация: 8.4.2010 Спасибо сказали: 2634 раза
Сообщений: 2094 Пользователь №: 2438 [НАЗАД]


Цитата(an-v @ 15.12.2012, 10:32) *
Вован, может двигатель установить не на корпус рейсмуса,
а сделать общий корпус или платформу, на которую установить корпус станка
и двигатель, независимо друг от друга.
Да, первые фотографии компановки с двигателем показывают, что нужно двигатель ставить на отдельной платформе. Поэтому как один из вариантов предлагаю на выходе заготовок сделать такие же четыре стойки ( можно из квадратного профиля) сделать платформу для двигателя, на этой платформе также установить натяжник ремня. В качестве натяжника использовать шкив-ролик на подшипнике, который будет на качалке подпирать ремень изнутри ( верхнюю часть) , а силу упора регулировать пружиной. Эта пружина позволит компенсировать провисание ремня при поднимании или опускании каретки рейсмуса. Ремень нужно взять группы А как в старые советские времена называли, профилю О не доверяю ( на фото профиль великоват, нужен профиль как на Жигулях). Площадка для двигателя должна стоять на 30-40 мм выше уровня нижней кромки ведомого вала в рабочем положении каретки. То есть нижняя ветвь ремня была наклонена к каретке, при поднимании каретки становилась горизонтально.
Какие обороты двигателя? Нужен трёхтысячник, он всегда меньше размерами при соответствующей мощности и шкивы на него нужно будет точить меньше. Так как обороты нужно 8000, ( 8000 : 3000 = 2,67) а ведомый шкив нельзя делать очень маленьким, во избежании перегрузки из-за залома ремня минимальный диаметр выбрать как на генераторе Жигуля, а ведущий, на двигатель в 2,67 раза больший. Нужно ли делать кронштейны для перестановки площадки двигателя подскажет эксплуатация. Вдруг захочешь строгать большой размер. А сейчас нужно настраивать на самый ходовой. В каких пределах строгаешь заготовки, Вован?

Перейти в начало страницыВставить ник
Цитировать сообщениеБыстрая цитата
vladilarik
сообщение 15.12.2012, 18:10
Сообщение #11



Пчеловод
Пчело-стаж:6-10 лет
Пчелосемей:11-20
Ульи: дадан,альпийский
Пасека в:Вологодская обл.

Страна:Russia

[Информация]
Регистрация: 27.3.2009 Спасибо сказали: 6 раз
Сообщений: 4 Пользователь №: 328 [НАЗАД]


Цитата(Крымчак @ 15.12.2012, 12:49) *
Да, первые фотографии компановки с двигателем показывают, что нужно двигатель ставить на отдельной платформе. Поэтому как один из вариантов предлагаю на выходе заготовок сделать такие же четыре стойки ( можно из квадратного профиля) сделать платформу для двигателя, на этой платформе также установить натяжник ремня. В качестве натяжника использовать шкив-ролик на подшипнике, который будет на качалке подпирать ремень изнутри ( верхнюю часть) , а силу упора регулировать пружиной. Эта пружина позволит компенсировать провисание ремня при поднимании или опускании каретки рейсмуса. Ремень нужно взять группы А как в старые советские времена называли, профилю О не доверяю ( на фото профиль великоват, нужен профиль как на Жигулях). Площадка для двигателя должна стоять на 30-40 мм выше уровня нижней кромки ведомого вала в рабочем положении каретки. То есть нижняя ветвь ремня была наклонена к каретке, при поднимании каретки становилась горизонтально. Какие обороты двигателя? Нужен трёхтысячник, он всегда меньше размерами при соответствующей мощности и шкивы на него нужно будет точить меньше. Так как обороты нужно 8000, ( 8000 : 3000 = 2,67) а ведомый шкив нельзя делать очень маленьким, во избежании перегрузки из-за залома ремня минимальный диаметр выбрать как на генераторе Жигуля, а ведущий, на двигатель в 2,67 раза больший. Нужно ли делать кронштейны для перестановки площадки двигателя подскажет эксплуатация. Вдруг захочешь строгать большой размер. А сейчас нужно настраивать на самый ходовой. В каких пределах строгаешь заготовки, Вован?


8000 об/мин -обороты ножевого вала, но никак не двигателя.Вес двигателя на износ конических шестерен практически не влияет. При желании их можно просто подобрать готовые. /В корпусах редукторов э/дрелей, болгарок./
Перейти в начало страницыВставить ник
Цитировать сообщениеБыстрая цитата
Сосновец
сообщение 15.12.2012, 18:43
Сообщение #12



Пчеловод
Пчело-стаж:1-5 лет
Пчелосемей:61-100
Ульи:дадан
Пасека в:Пенза

Страна:Russia

[Информация]
Регистрация: 5.11.2009 Спасибо сказали: 168 раз
Сообщений: 1248 Пользователь №: 1378 [НАЗАД]


Цитата(vladilarik @ 15.12.2012, 19:10) *
/В корпусах редукторов э/дрелей, болгарок./


а где их взять, купить.
Перейти в начало страницыВставить ник
Цитировать сообщениеБыстрая цитата
Вован
сообщение 15.12.2012, 19:13
Сообщение #13



Основатель форума
Пчело-стаж:11-20 лет
Пчелосемей:11-20
Ульи:12 рамочные с надставками на 145 мм
Пасека в:Нижегородская обл. Ардатовский р-н

Страна:Russia

[Информация]
Регистрация: 28.11.2008 Спасибо сказали: 2403 раза
Сообщений: 9223 Пользователь №: 3 [НАЗАД]


Цитата(Крымчак @ 15.12.2012, 12:49) *
что нужно двигатель ставить на отдельной платформе.


Как это?
Ведь платформа с валом для строгания подвижная и для смены размера приводится с помощью болтов и если к примеру делать размер шириной 16 см то вал будет вверху и ремень очень сильно ослабнет(навряд ли натяжные ролики помогут).
Поэтому двигатель надо крепить только на платформе с валом или я что то не понял из ваших сообщений russian_ru.gif


Цитата(vladilarik @ 15.12.2012, 19:10) *
Вес двигателя на износ конических шестерен практически не влияет.


как это не влияет, при подъеме строгального вала давление на конические шестерёнки увеличится на вес двигателя а значит они быстрее придут в негодность

Цитата(Крымчак @ 15.12.2012, 12:49) *
А сейчас нужно настраивать на самый ходовой.


Ходовой это от 6мм до 160мм
Перейти в начало страницыВставить ник
Цитировать сообщениеБыстрая цитата
Крымчак
сообщение 15.12.2012, 20:07
Сообщение #14



Супермодератор
Пчело-стаж:6-10 лет
Пчелосемей:41-60
Ульи:Многокорпусный, рутовская рамка
Пасека в:Крым.

Страна:Russia

[Информация]
Регистрация: 8.4.2010 Спасибо сказали: 2634 раза
Сообщений: 2094 Пользователь №: 2438 [НАЗАД]


Цитата(Вован @ 15.12.2012, 19:13) *
Как это?
Ведь платформа с валом для строгания подвижная и для смены размера приводится с помощью болтов и если к примеру делать размер шириной 16 см то вал будет вверху и ремень очень сильно ослабнет(навряд ли натяжные ролики помогут).
Я имел ввиду такую схему.
Прикрепленное изображение
Двигатель то тяжеловат... Такой позиции хватит на обработку деталей от 6 мм до эдак 70 мм, под другой размер нужно будет площадку с двигателем приподнимать. на следующую позицию. Настройку натяжения ремня обязательно в контролировать, думаю с пределах 20 мм она свободно будет удерживаться пружиной, при больше величине нужно регулировать.
Нагрузка на шестерню с увеличением веса обязательно увеличивается, обязательно нужно железную пару. На старых жигулёвских домкратах не такая пара? если да, то нужно два домкрата.
Если надумаешь ставить сверху каретки, то как вариант можно выточить четыре втулки на стойки, к ним приварить поперечины ( по ходу заготовки, продольные не получаются, винт будет мешать) , а уж к этим поперечинам можно будет думать стойки, на которые и крепить площадку. Так площадка будет подниматься вместе с кареткой.
Ещё важный фактор, ветвь ремня, которая "тянет на себя вал" должна быть без натяжника. На схеме, которую я изобразил, вращение двигателя должно быть против часовой стрелки.




Вован, а со стороны шкива у вала с ножами какое вращение ? по часовой или против часовой стрелки?
Перейти в начало страницыВставить ник
Цитировать сообщениеБыстрая цитата
Вован
сообщение 18.12.2012, 11:36
Сообщение #15



Основатель форума
Пчело-стаж:11-20 лет
Пчелосемей:11-20
Ульи:12 рамочные с надставками на 145 мм
Пасека в:Нижегородская обл. Ардатовский р-н

Страна:Russia

[Информация]
Регистрация: 28.11.2008 Спасибо сказали: 2403 раза
Сообщений: 9223 Пользователь №: 3 [НАЗАД]


Цитата(Крымчак @ 15.12.2012, 21:07) *
со стороны шкива у вала с ножами какое вращение ? по часовой

по часовой

Сегодня с помощью коллеги пчеловода(спасибо Kozinу выручает не первый раз) дело сдвинулось с мёртвой точки, отдал на токарные работы ротор и обработку шкивов под нужный размер, так же отдал для выточки конических шестерёнок.
Буду ждать результат выполненной работы.
Перейти в начало страницыВставить ник
Цитировать сообщениеБыстрая цитата

3 страниц V   1 2 3 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Пчеловодство Сейчас: 27.5.2018, 16:22
Rambler's Top100