Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

IPB
3 страниц V  < 1 2 3 >   Поделиться:
Ответить в данную темуНачать новую тему
> тема о маслах присадках, запчастях, шинах и прочей нефтехимии, Выведем производителей авто товаров на " чистую воду" !
CHIBIS
сообщение 18.9.2010, 19:46
Сообщение #16



Пчеловод
Пчело-стаж:6-10 лет
Пчелосемей:11-20
Ульи: РУТ/ДВП
Пасека в: Сев.Кавказ Ставрополье

Страна:Russia

[Информация]
Регистрация: 18.1.2009 Спасибо сказали: 4022 раза
Сообщений: 8779 Пользователь №: 107 [НАЗАД]


Цитата(Пчёлкин @ 15.9.2010, 18:25) *
да и поделок море.


И как их отличить от настоящих масел?
Мне кажется,что в России всё подделка и мы тоже -не настоящие. ak.gif
Перейти в начало страницыВставить ник
Цитировать сообщениеБыстрая цитата
Вини Пух
сообщение 19.9.2010, 19:15
Сообщение #17


старый ник Bee54
Пчеловод
Пчело-стаж:6-10 лет
Пчелосемей:11-20
Ульи:дадан и на рамку 145
Пасека в:Новосибирская обл

Страна:USSR

[Информация]
Регистрация: 9.3.2009 Спасибо сказали: 208 раз
Сообщений: 636 Пользователь №: 241 [НАЗАД]


После долгих умозаключений остановился на Shell Helix НХ7 5W40, (SM/CF A3/B4)

уже купил.

температура замерзания минус 39, глядя на прошлую зиму, очень важный показатель
ну и плохих отзывов не нашол.

Зато нашол про лукоил много чего отрецательного.

Сообщение отредактировал Bee54 - 19.9.2010, 19:16
Перейти в начало страницыВставить ник
Цитировать сообщениеБыстрая цитата
Пчёлкин
сообщение 19.9.2010, 19:57
Сообщение #18



Администраторы
Пчело-стаж:11-20 лет
Пчелосемей:21-40
Ульи:двухкорпусные даданы
Пасека в:п Береговой Самарская губерния

Страна:Russia

[Информация]
Регистрация: 29.11.2008 Спасибо сказали: 413 раза
Сообщений: 1911 Пользователь №: 16 [НАЗАД]


Цитата(CHIBIS @ 18.9.2010, 20:48) *
И как их отличить от настоящих масел?


CHIBIS, научу!
1 Берёшь канистру переварачиваешь на дне выдавлена дата изготовления канистры.
2 Смотришь дату разлива сделана сбоку лазером .
Так вот всемирная практика по производству масел- это когда дата разлива и изготовления канистры месяц в месяц или в течении одного месяца ,допустим канистра сделана в декабре 2009 г ,а разлита в январе 2010 ,но не как не в феврале и в марте.
Цитата(Bee54 @ 19.9.2010, 20:17) *
Зато нашол про лукоил много чего отрецательного.


У моего отца смотрели сегодня канистру лукойл полусинь( взял купил без меня сам в райцентре) ,так по дате канистра сделана в сентябре 2010 года,а разлита в августе 2010г во дела. stretcher.gif
Цитата(Bee54 @ 19.9.2010, 20:17) *
После долгих умозаключений остановился на Shell Helix НХ7 5W40, (SM/CF A3/B4)


Неплохое масло тем более класс масла новый SM, и вязкость самое то .


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницыВставить ник
Цитировать сообщениеБыстрая цитата
Сосновец
сообщение 19.9.2010, 21:29
Сообщение #19



Пчеловод
Пчело-стаж:11-20 лет
Пчелосемей:более 100
Ульи:дадан немного, перехожу на рутт
Пасека в:Пенза

Страна:Russia

[Информация]
Регистрация: 5.11.2009 Спасибо сказали: 204 раза
Сообщений: 1389 Пользователь №: 1378 [НАЗАД]


Цитата(Пчёлкин @ 19.9.2010, 20:59) *
Неплохое масло тем более класс масла новый SM, и вязкость самое то .


я в свой старенький жигуленок лью такое масло только вязкость 10W40
Перейти в начало страницыВставить ник
Цитировать сообщениеБыстрая цитата
Николаевич
сообщение 19.9.2010, 22:41
Сообщение #20



Пчеловод
Пчело-стаж:11-20 лет
Пчелосемей:11-20
Ульи:Лежак и многокорпусный
Пасека в:Украина, Херсонская обл.

Страна:Ukraine

[Информация]
Регистрация: 14.8.2009 Спасибо сказали: 728 раз
Сообщений: 2628 Пользователь №: 954 [НАЗАД]


Цитата(Сосновец @ 19.9.2010, 19:31) *
я в свой старенький жигуленок лью такое масло только вязкость 10W40


не плохой еще вал и вкладіши у Вас. Иначе давно бі уж лили 20W40, которое изготавливается именно для старых, прослабленных двигателей. А для нашей летней жары и мягкой зимы 20W50.
Перейти в начало страницыВставить ник
Цитировать сообщениеБыстрая цитата
S.A.
сообщение 20.9.2010, 18:07
Сообщение #21



Пчеловод
Пчело-стаж:1-5 лет
Пчелосемей:21-40
Ульи:дадан
Пасека в:Ульяновская область

Страна:Russia

[Информация]
Регистрация: 3.6.2009 Спасибо сказали: 23 раза
Сообщений: 138 Пользователь №: 630 [НАЗАД]


Цитата(Bee54 @ 19.9.2010, 20:17) *
После долгих умозаключений остановился на Shell Helix НХ7 5W40


Пользую такое.Нареканий нет.
Перейти в начало страницыВставить ник
Цитировать сообщениеБыстрая цитата
Игорь-М
сообщение 21.9.2010, 18:33
Сообщение #22



Пчеловод
Пчело-стаж:1-5 лет
Пчелосемей:41-60
Ульи: МК Рута и лежаки.
Пасека в: заповедник

[Информация]
Регистрация: 3.3.2009 Спасибо сказали: 13 раз
Сообщений: 959 Пользователь №: 210 [НАЗАД]


Цитата(Пчёлкин @ 14.9.2010, 16:04) *
Для меня синтетика это нулёвкаМобил из новой линейки ,а Мобил 3000 5w40 это гидрокрекинг чистой воды

Ну 0W40 это масло для нулевых двигаталей , после 150 тыс .км производитель рекомендует 5w40 это синтетика , по крайней мере это касается мерседеса и масел мобил.
Перейти в начало страницыВставить ник
Цитировать сообщениеБыстрая цитата
Пчёлкин
сообщение 21.9.2010, 18:39
Сообщение #23



Администраторы
Пчело-стаж:11-20 лет
Пчелосемей:21-40
Ульи:двухкорпусные даданы
Пасека в:п Береговой Самарская губерния

Страна:Russia

[Информация]
Регистрация: 29.11.2008 Спасибо сказали: 413 раза
Сообщений: 1911 Пользователь №: 16 [НАЗАД]


Цитата(Игорь-М @ 21.9.2010, 18:35) *
производитель рекомендует 5w40 это синтетика , по крайней мере это касается мерседеса и масел мобил.


А причем тут мерседес и масла? Мерседес с его сборкой может на нулёвке ездить весь срок службы двигателя это касается и японских двигателей.
А масло с такой вязкостью гидрокренинг чистой воды.
А вот Мобил1 новая линейка -это синтетические масла .
Смотреть тут.
Перейти в начало страницыВставить ник
Цитировать сообщениеБыстрая цитата
Артем13
сообщение 13.10.2010, 7:29
Сообщение #24



Пчеловод
Пчело-стаж:21-30 лет
Пчелосемей:41-60
Ульи:Цебро, многокорпусные, микронуки
Пасека в:Арзамас Нижегородской обл.

Страна:Russia

[Информация]
Регистрация: 15.8.2009 Спасибо сказали: 511 раз
Сообщений: 866 Пользователь №: 963 [НАЗАД]


У меня первый сезон езды на дизеле. Летом проблем нет, но наступает зима и возможны проблемы с дизельным топливом? Или я напрасно волнуюсь?
Перейти в начало страницыВставить ник
Цитировать сообщениеБыстрая цитата
Темерёвский пчел...
сообщение 13.10.2010, 13:14
Сообщение #25


Мастер-самоделкин
Супермодератор
Пчело-стаж:11-20 лет
Пчелосемей:61-100
Ульи:Многокорп. на 12 рамок
Пасека в:Калужская обл.

Страна:Russia

[Информация]
Регистрация: 17.1.2009 Спасибо сказали: 418 раз
Сообщений: 1785 Пользователь №: 102 [НАЗАД]


Если тёплый бокс - никаких волнений. В противном случае - всяко может случится...слыхал, есть какие-то импортные таблы - кидь их в бак, и саляра не гуснет, главное не до дна хлебать, дозаправлять, тогда их на долго хватит.
С уважением!
Перейти в начало страницыВставить ник
Цитировать сообщениеБыстрая цитата
Николаевич
сообщение 13.10.2010, 13:26
Сообщение #26



Пчеловод
Пчело-стаж:11-20 лет
Пчелосемей:11-20
Ульи:Лежак и многокорпусный
Пасека в:Украина, Херсонская обл.

Страна:Ukraine

[Информация]
Регистрация: 14.8.2009 Спасибо сказали: 728 раз
Сообщений: 2628 Пользователь №: 954 [НАЗАД]


Цитата(Артем13 @ 13.10.2010, 6:31) *
ма и возможны проблемы с дизельным топливом? Или я напрасно волнуюсь?


Если топливная апаратура не убита - проблем не будет. Если же и насос и форсунки подношены - завести на морозе очень тяжело а иногда, без доп разогрева - не возможно.
вся причина в том что, как Вы знаете, топливовоздушная смесь воспламеняется:
- в карбюраторном двигателе от искры
- в дизеле от сильного сжатия. При таком сильном и быстром сжатии смеси топлива и воздуха 1:250, оная воспламеняется. А если поршневая подношена то сжать до такой силы ей уже тяжеловато. Но она еще справляется с горем пополам. А тут еще и плунжера в насосе изношены. Не дает он нормального давления 200-250 мПа. Соляра при впрыске не превращается в пар а впрыскивается капельно. Если тепло то движек ещ в состоянии как то ожить. Но при морозе стенки цилиндра, охлажденные до минусов, отбирают часть тепла на себя. И не может двигатель поджечь смесь. Вот в этом и состоит основной недостаток дизелей.
Хотя у них есть и несколько преимуществ передкарбюраторными. Первое и основное - вал и вкладыши ходят в несколько раз дольше чем в карбюраторном. Поршневая группа тоже изнашивается значительно медленнее.
Так что, уважаемый Артем13, не так страшен черт как его малютка.
Ездийте насвоемдизельке в свое же удовольствие. pleasantry.gif
Перейти в начало страницыВставить ник
Цитировать сообщениеБыстрая цитата
Вини Пух
сообщение 13.10.2010, 13:47
Сообщение #27


старый ник Bee54
Пчеловод
Пчело-стаж:6-10 лет
Пчелосемей:11-20
Ульи:дадан и на рамку 145
Пасека в:Новосибирская обл

Страна:USSR

[Информация]
Регистрация: 9.3.2009 Спасибо сказали: 208 раз
Сообщений: 636 Пользователь №: 241 [НАЗАД]


Видел у дальнобойщиков, выxлопная соприкасaется с топл.магистралью и баком- наверное не мерзнет соляра,
но безопастность прежде всего!
Перейти в начало страницыВставить ник
Цитировать сообщениеБыстрая цитата
Николаевич
сообщение 13.10.2010, 14:31
Сообщение #28



Пчеловод
Пчело-стаж:11-20 лет
Пчелосемей:11-20
Ульи:Лежак и многокорпусный
Пасека в:Украина, Херсонская обл.

Страна:Ukraine

[Информация]
Регистрация: 14.8.2009 Спасибо сказали: 728 раз
Сообщений: 2628 Пользователь №: 954 [НАЗАД]


Цитата(Bee54 @ 13.10.2010, 11:49) *
топл.магистралью и баком- наверное не мерзнет соляра,
но безопастность прежде всего!


Во многих стареньких легковых дизельках в бак опускают галогеновую лампочку от фары. И включают. разогревает не плохо. Но лучше конечно для всего двигателя центробежные фильтра с єлектро подогревом "SEPAR".

Сообщение отредактировал Николаевич - 13.10.2010, 14:32
Перейти в начало страницыВставить ник
Цитировать сообщениеБыстрая цитата
Темерёвский пчел...
сообщение 14.10.2010, 19:50
Сообщение #29


Мастер-самоделкин
Супермодератор
Пчело-стаж:11-20 лет
Пчелосемей:61-100
Ульи:Многокорп. на 12 рамок
Пасека в:Калужская обл.

Страна:Russia

[Информация]
Регистрация: 17.1.2009 Спасибо сказали: 418 раз
Сообщений: 1785 Пользователь №: 102 [НАЗАД]


Цитата(Николаевич @ 13.10.2010, 15:33) *
лучше конечно для всего двигателя центробежные фильтра с єлектро подогревом "SEPAR".

Во, кстати, как то давненько заглядывал к ребятам-Феаловцам, что подогреватели ульевые лепят (мы тут на форуме тёрли эту тему), а у них фишка новая - подогреватель (такой же - плёночный) масляного фильтра л/а. Снаружи - утеплитель (типа изолон), на мой вопрос - помогает? Алексей Иванович ответил вопросом - а ты как думаешь, в первые секунды откуда движок масло для себя берёт? Из фильтра!! А так масло в нём тёплое, стартует движок на ура. Посмотрел я тогда, но покупать поостерёгся. Сейчас думаю - надо будет взять - зимой Ниву заводить. Только надо будет покумекать приблудку, чтобы всё время подогрев не молотил, типа, дистанционку, чтобы его за час-два до езды включать. Кстати, слыхал, что есть системы предпусковой подготовки моторов, основанные на перекачке тосола из резервуара-термоса в систему, рубашка сразу делается тёплой и старт - безпроблемным. Держит термос тепло до 3х суток. Кто нибудь с такой системой знаком?
С уважением!
Перейти в начало страницыВставить ник
Цитировать сообщениеБыстрая цитата
liev
сообщение 10.3.2011, 16:49
Сообщение #30



Пчеловод
Пчело-стаж:21-30 лет
Пчелосемей:1-10
Ульи:2-корпусной Дадан
Пасека в:г. Балаково

Страна:Russia

[Информация]
Регистрация: 28.2.2009 Спасибо сказали: 2 раза
Сообщений: 156 Пользователь №: 191 [НАЗАД]


Подскажите, а можно в минусовую погоду использовать силиконовый автогерметик для соединения взамен прокладок? будет он полимеризоваться, твердеть как положено? На тюбике об этом ни слова.
Перейти в начало страницыВставить ник
Цитировать сообщениеБыстрая цитата

3 страниц V  < 1 2 3 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Пчеловодство Сейчас: 18.8.2019, 7:58
Rambler's Top100