Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

IPB
2 страниц V  < 1 2   Поделиться:
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Маслянный насос на двигателе ВАЗ
Вини Пух
сообщение 25.9.2010, 5:28
Сообщение #16


старый ник Bee54
Пчеловод
Пчело-стаж:6-10 лет
Пчелосемей:11-20
Ульи:дадан и на рамку 145
Пасека в:Новосибирская обл

Страна:USSR

[Информация]
Регистрация: 9.3.2009 Спасибо сказали: 212 раза
Сообщений: 637 Пользователь №: 241 [НАЗАД]


Цитата(Сосновец @ 24.9.2010, 16:54) *
резина новая балансированая


возможно диски кривые, и балансировка - балансировке рознь.

Я у себя в селе балансировал, такаяже история была.
Ездил к теще за 450 вест, за Бийском, заехал на шиномонтажку, отбалансировали так что некчиму придраться.

А балансируют на современном оборудовании или на древнем?
Перейти в начало страницыВставить ник
Цитировать сообщениеБыстрая цитата
Вини Пух
сообщение 25.9.2010, 5:42
Сообщение #17


старый ник Bee54
Пчеловод
Пчело-стаж:6-10 лет
Пчелосемей:11-20
Ульи:дадан и на рамку 145
Пасека в:Новосибирская обл

Страна:USSR

[Информация]
Регистрация: 9.3.2009 Спасибо сказали: 212 раза
Сообщений: 637 Пользователь №: 241 [НАЗАД]


Цитата(Николаевич @ 24.9.2010, 22:47) *
закачивать масло в систему смазки и гонит эту воздушную пробку далее. Пока она не достигает коренных или шатунных шеек коленвала и выдавив масло из зазора не выйдет. Если насос новый то весь этот процесс происходит за секунду и менне. Но вот если насос прослаблен то выдавить воздух ему на много тяжелее и вкладыши не смазываются под давлением.


Наверное все в детстве "плевали" из трубки дротиками, интересно какимже образом дротик вылетает из трубки- давлением воздуха.

Когда масло подаваемое насосом заполняет систему создается воздушное давление по всей магистрали и это давление немного сдувает остатки масла с шеек,и последние остаются почти сухими.

Работал я на комбайне Дон 1500Б, ток вот, перез тем как завести(в очередной раз),надо покрутить двигатель немного на декомпрессоре и только потом запускать.
Это касается впринципе любых дизелей.
Кто их пользуют, знают, что запускают дизель сразу на максимальных оборотах.

Сообщение отредактировал Bee54 - 25.9.2010, 5:44


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницыВставить ник
Цитировать сообщениеБыстрая цитата
Николаевич
сообщение 25.9.2010, 13:22
Сообщение #18



Пчеловод
Пчело-стаж:11-20 лет
Пчелосемей:11-20
Ульи:Лежак и многокорпусный
Пасека в:Украина, Херсонская обл.

Страна:Ukraine

[Информация]
Регистрация: 14.8.2009 Спасибо сказали: 728 раз
Сообщений: 2628 Пользователь №: 954 [НАЗАД]


Цитата(Bee54 @ 25.9.2010, 4:44) *
Работал я на комбайне Дон 1500Б, ток вот, перез тем как завести(в очередной раз),надо покрутить двигатель немного на декомпрессоре и только потом запускать.
Это касается впринципе любых дизелей.


Абсолютно верное утверждение.
Есть дизеля - В 401 или ЯМЗ 238 НБ которые вообще нельзя запускать без предварительной закачки масла в систему смазки електро масляным насосом до рабочего давления. Но это высокофорсированные двигателя и двигатель ВАЗ к ним не относится.
Бортник прав по своему - если нет возможности закачать масло то тогда какой выход?
И мы с Вами тоже правы по своему - в институтах в Советское время преподавали что один холодный пуск двигателя ( имеется в виду при медленной подаче загутсевшего масли при морозе) равняется 2,5 тысячам километров пробега. И если конструктивно двигатель позволяет произвести предпусковую закачку масла (или стартером или ручкой) то это обязательно надо сделать. Конечно если бережешь свою машину.
Перейти в начало страницыВставить ник
Цитировать сообщениеБыстрая цитата
Вини Пух
сообщение 25.9.2010, 14:30
Сообщение #19


старый ник Bee54
Пчеловод
Пчело-стаж:6-10 лет
Пчелосемей:11-20
Ульи:дадан и на рамку 145
Пасека в:Новосибирская обл

Страна:USSR

[Информация]
Регистрация: 9.3.2009 Спасибо сказали: 212 раза
Сообщений: 637 Пользователь №: 241 [НАЗАД]


Цитата(Николаевич @ 25.9.2010, 14:24) *
ЯМЗ 238 НБ


как раз он то и стоит на Дон-1500Б только без электро насоса.

Цитата(Николаевич @ 25.9.2010, 14:24) *
Бортник прав по своему - если нет возможности закачать масло то тогда какой выход?


Накрайний случай, уж проще некуда- выкрутил свечи, включил передачу и немного прокатил с толкача.

Цитата(Николаевич @ 25.9.2010, 14:24) *
Конечно если бережешь свою машину.


Вот тут и "зарыта" собака.

Сообщение отредактировал Bee54 - 25.9.2010, 14:33
Перейти в начало страницыВставить ник
Цитировать сообщениеБыстрая цитата
Николаевич
сообщение 25.9.2010, 14:45
Сообщение #20



Пчеловод
Пчело-стаж:11-20 лет
Пчелосемей:11-20
Ульи:Лежак и многокорпусный
Пасека в:Украина, Херсонская обл.

Страна:Ukraine

[Информация]
Регистрация: 14.8.2009 Спасибо сказали: 728 раз
Сообщений: 2628 Пользователь №: 954 [НАЗАД]


Цитата(Bee54 @ 25.9.2010, 12:32) *
акрайний случай, уж проще некуда- выкрутил свечи, включил передачу и немного прокатил с толкача.


Согласен. Это выход.
Цитата(Bee54 @ 25.9.2010, 12:32) *
Вот тут и "зарыта" собака.


Так для таких и тужимся то. delicious.gif
Перейти в начало страницыВставить ник
Цитировать сообщениеБыстрая цитата
Бортник
сообщение 1.10.2010, 12:42
Сообщение #21


Редкий гость
Пчеловод
Пчело-стаж:1-5 лет
Пчелосемей:41-60
Ульи:Дадан, перехожу на рамку 145 мм
Пасека в:Украина, г. Харьков

Страна:Ukraine

[Информация]
Регистрация: 11.12.2008 Спасибо сказали: 145 раз
Сообщений: 585 Пользователь №: 37 [НАЗАД]


Цитата(Николаевич @ 25.9.2010, 13:24) *
в институтах в Советское время преподавали что один холодный пуск двигателя ( имеется в виду при медленной подаче загутсевшего масли при морозе) равняется 2,5 тысячам километров пробега.


В советское время не догадывались о существовании нормальных смазочных материалов...

Сообщение отредактировал Бортник - 1.10.2010, 12:43
Перейти в начало страницыВставить ник
Цитировать сообщениеБыстрая цитата
Николаевич
сообщение 1.10.2010, 13:32
Сообщение #22



Пчеловод
Пчело-стаж:11-20 лет
Пчелосемей:11-20
Ульи:Лежак и многокорпусный
Пасека в:Украина, Херсонская обл.

Страна:Ukraine

[Информация]
Регистрация: 14.8.2009 Спасибо сказали: 728 раз
Сообщений: 2628 Пользователь №: 954 [НАЗАД]


Цитата(Бортник @ 1.10.2010, 10:44) *
В советское время не догадывались о существовании нормальных смазочных материалов...


В этом Вы безспорно правы. Но ведь не каждый станет в свой старенький Жигуленок заливать синтетику SAE 0W40 производства серьезных фирм.
Перейти в начало страницыВставить ник
Цитировать сообщениеБыстрая цитата
Бортник
сообщение 1.10.2010, 15:08
Сообщение #23


Редкий гость
Пчеловод
Пчело-стаж:1-5 лет
Пчелосемей:41-60
Ульи:Дадан, перехожу на рамку 145 мм
Пасека в:Украина, г. Харьков

Страна:Ukraine

[Информация]
Регистрация: 11.12.2008 Спасибо сказали: 145 раз
Сообщений: 585 Пользователь №: 37 [НАЗАД]


Цитата(Николаевич @ 1.10.2010, 13:34) *
Но ведь не каждый станет в свой старенький Жигуленок заливать синтетику SAE 0W40 производства серьезных фирм.


Не каждый, это правда. Но современные масла из категории "попроще" тоже гораздо лучше советских АС-8 и Мг 10, скорее всего.
Перейти в начало страницыВставить ник
Цитировать сообщениеБыстрая цитата
Николаевич
сообщение 1.10.2010, 15:14
Сообщение #24



Пчеловод
Пчело-стаж:11-20 лет
Пчелосемей:11-20
Ульи:Лежак и многокорпусный
Пасека в:Украина, Херсонская обл.

Страна:Ukraine

[Информация]
Регистрация: 14.8.2009 Спасибо сказали: 728 раз
Сообщений: 2628 Пользователь №: 954 [НАЗАД]


Цитата(Бортник @ 1.10.2010, 14:10) *
Но современные масла из категории "попроще" тоже гораздо лучше советских АС-8 и Мг 10, скорее всего.


При достаточном качестве. А кто его может гарантировать. Это личное дело каждого водителя - любишь машину и бережешь ее - перестрахуйся. Ведь не сложная процедура то.
Перейти в начало страницыВставить ник
Цитировать сообщениеБыстрая цитата
Бортник
сообщение 26.10.2010, 20:21
Сообщение #25


Редкий гость
Пчеловод
Пчело-стаж:1-5 лет
Пчелосемей:41-60
Ульи:Дадан, перехожу на рамку 145 мм
Пасека в:Украина, г. Харьков

Страна:Ukraine

[Информация]
Регистрация: 11.12.2008 Спасибо сказали: 145 раз
Сообщений: 585 Пользователь №: 37 [НАЗАД]


Цитата(Николаевич @ 1.10.2010, 15:16) *
При достаточном качестве. А кто его может гарантировать.


Вы знаете, пришлось со стороны наблюдать за разборкой двигателя ВАЗ после пробега 250000. Шлифовки к/вала не потребовалось. Человек ездил на дизельном масле, но менял его через каждые 2.5 - 3 тысячи.
Перейти в начало страницыВставить ник
Цитировать сообщениеБыстрая цитата

2 страниц V  < 1 2
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Пчеловодство Сейчас: 8.12.2019, 18:33