Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

IPB
  Поделиться:
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Сборка "Ветряка"
doma-voi
сообщение 26.12.2014, 6:48
Сообщение #1



Пчеловод
Пчело-стаж:6-10 лет
Пчелосемей:11-20
Ульи:рут
Пасека в:арзамас

Страна:Russia

[Информация]
Регистрация: 16.1.2013 Спасибо сказали: 165 раз
Сообщений: 465 Пользователь №: 5739 [НАЗАД]


Цитата(АЛЕКСАНДР ALE69998120 @ 26.12.2014, 2:37) *
Еще как нужны и еще маленько всяких девайсов.


Ветряк (собираю железо)

Развёл плату под контроллер заряда акума,
Прикрепленное изображение

схема известна и распространена на просторах паутины
Прикрепленное изображение


всё собрано и проверенно, стоимость 300руб :super:


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницыВставить ник
Цитировать сообщениеБыстрая цитата
Крымчак
сообщение 26.12.2014, 8:34
Сообщение #2



Супермодератор
Пчело-стаж:6-10 лет
Пчелосемей:41-60
Ульи:Многокорпусный, рутовская рамка
Пасека в:Крым.

Страна:Russia

[Информация]
Регистрация: 8.4.2010 Спасибо сказали: 2878 раз
Сообщений: 2400 Пользователь №: 2438 [НАЗАД]


Цитата(Brawler @ 26.12.2014, 1:33) *
А для ветряка наверное да, хотя не знаю, может в комплекте идут сразу.
Согласен, дизель понадёжнее. При условии если свет вообще не обрубят, тогда в копеечку реально влетишь с дизелем.


Стоит в гараже дизель Д21 спарованный с 15 квт советским генератором. Надёжная штука, но прожорливая... Хотя сравниваю затраты на бензиновых электростанциях импортных и если подсоеденить трёх сосоедей, то затраты будут сопоставимы ( на беду богатенькие соседи уже купили станции, остались бедненькие и жадные...)
Цитата(doma-voi @ 26.12.2014, 6:48) *
Ветряк (собираю железо)

Развёл плату под контроллер заряда акума,


А может отдельную тему замутить, про ветряки? Чтобы народ имел возможность распросить - посоветовать... Познакомился с калининградским радиолюбителем, три года общаемся. Он, mag58, помог привод для медогонки надёжный забацать. Так вот, как только я ему расссказываю о перебоях с электроэнергией, он мне сразу настойчиво рекомендует сотворить ветряк на базе Г108... А ведь я начинал, но укр налоговая обрубила желание...

Цитата(doma-voi @ 26.12.2014, 6:48) *
всё собрано и проверенно, стоимость 300руб:super:


Сильно сжал, невозможно прочитать элементы и даже схему...
Перейти в начало страницыВставить ник
Цитировать сообщениеБыстрая цитата
doma-voi
сообщение 26.12.2014, 9:09
Сообщение #3



Пчеловод
Пчело-стаж:6-10 лет
Пчелосемей:11-20
Ульи:рут
Пасека в:арзамас

Страна:Russia

[Информация]
Регистрация: 16.1.2013 Спасибо сказали: 165 раз
Сообщений: 465 Пользователь №: 5739 [НАЗАД]


Цитата(Крымчак @ 26.12.2014, 9:34) *
Сильно сжал, невозможно прочитать элементы и даже схему...


Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение

Цитата
А может отдельную тему замутить

думаю что стоит.
касаемо схемы
контроллер отслеживает напряжение на акуме и как только оно превышает порог, перебрасывает на дополнительную нагрузку(другой акум, или тен), после этого при падении напряжения до нижнего порога вновь подключается рабочий аккумулятор

Сообщение отредактировал doma-voi - 26.12.2014, 9:18


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницыВставить ник
Цитировать сообщениеБыстрая цитата
Вован
сообщение 30.12.2014, 21:09
Сообщение #4



Основатель форума
Пчело-стаж:21-30 лет
Пчелосемей:11-20
Ульи: Двухкорпусные на 12 рамок с надставками на 145 мм
Пасека в:Нижегородская обл. Ардатовский р-н

Страна:Russia

[Информация]
Регистрация: 28.11.2008 Спасибо сказали: 2495 раз
Сообщений: 10052 Пользователь №: 3 [НАЗАД]


Цитата(doma-voi @ 26.12.2014, 6:48) *
Ветряк (собираю железо)


Интересная конструкция, только вот не для меня russian_ru.gif
Перейти в начало страницыВставить ник
Цитировать сообщениеБыстрая цитата
Aga
сообщение 31.12.2014, 10:36
Сообщение #5



Пчеловод
Пчело-стаж:менее года
Пчелосемей:1-10
Ульи:многокорпусный
Пасека в:Томск

[Информация]
Регистрация: 28.2.2010 Спасибо сказали: 60 раз
Сообщений: 340 Пользователь №: 2146 [НАЗАД]


Цитата(Вован @ 31.12.2014, 1:09) *
Интересная конструкция, только вот не для меня


Ветра нет?
Перейти в начало страницыВставить ник
Цитировать сообщениеБыстрая цитата
Aga
сообщение 31.12.2014, 10:54
Сообщение #6



Пчеловод
Пчело-стаж:менее года
Пчелосемей:1-10
Ульи:многокорпусный
Пасека в:Томск

[Информация]
Регистрация: 28.2.2010 Спасибо сказали: 60 раз
Сообщений: 340 Пользователь №: 2146 [НАЗАД]


Цитата(doma-voi @ 26.12.2014, 13:09) *
контроллер отслеживает напряжение на акуме и как только оно превышает порог, перебрасывает на дополнительную нагрузку(другой акум, или тен), после этого при падении напряжения до нижнего порога вновь подключается рабочий аккумулятор


Интересно, а такую схему собрать (при наличие в прямом смысле пошаговой инструкции) полному дилетанту в электронике под силу? На ближайшем перекрестке у нас стоит светофор, который работает от солнечной батареи (примерно, 0.5 квадратного метра) вкупе с ветряком (вентилятор диаметром около 1 метра). Если для светофора (их 4 столба) хватает, то, полагаю, хватит такого устройства для бесперебойного обслуживания газового котла, интернета, компьютера (ватт 300-400, наверное, в сумме), может и еще чего? Если несложно, то просьба к профи хотя бы примерно оценить реальность такого питания, список необходимого оборудования и приблизительную стоимость (при условии, что все что можно - своими руками).
Перейти в начало страницыВставить ник
Цитировать сообщениеБыстрая цитата
Вован
сообщение 31.12.2014, 11:15
Сообщение #7



Основатель форума
Пчело-стаж:21-30 лет
Пчелосемей:11-20
Ульи: Двухкорпусные на 12 рамок с надставками на 145 мм
Пасека в:Нижегородская обл. Ардатовский р-н

Страна:Russia

[Информация]
Регистрация: 28.11.2008 Спасибо сказали: 2495 раз
Сообщений: 10052 Пользователь №: 3 [НАЗАД]


Цитата(Aga @ 31.12.2014, 10:36) *
Ветра нет?


Время и знаний не хватает russian_ru.gif
Перейти в начало страницыВставить ник
Цитировать сообщениеБыстрая цитата
Гость_rodnihek_*
сообщение 31.12.2014, 14:51
Сообщение #8



Гости

[Информация]
[НАЗАД]


Цитата(doma-voi @ 26.12.2014, 9:09) *
контроллер отслеживает напряжение на акуме и как только оно превышает порог


Мне кажется класическое реле зарядки аккумулятора будет справляться с этой функцией лучше.Зарядку аккумулятора проще контролировать по току а не напряжению,нагрузку подключать к аккумулятору.
Перейти в начало страницыВставить ник
Цитировать сообщениеБыстрая цитата
Крымчак
сообщение 1.1.2015, 10:36
Сообщение #9



Супермодератор
Пчело-стаж:6-10 лет
Пчелосемей:41-60
Ульи:Многокорпусный, рутовская рамка
Пасека в:Крым.

Страна:Russia

[Информация]
Регистрация: 8.4.2010 Спасибо сказали: 2878 раз
Сообщений: 2400 Пользователь №: 2438 [НАЗАД]


Цитата(rodnihek @ 31.12.2014, 14:51) *
Мне кажется класическое реле зарядки аккумулятора будет справляться с этой функцией лучше.Зарядку аккумулятора проще контролировать по току а не напряжению,нагрузку подключать к аккумулятору.


Увы, уважаемый rodnihek, классическое реле контролирует напряжение на выходе генератора и управляет его значением через обмотку возбуждения генератра. На ветряке, с его нестабильными оборотами это сделать практически не возможно.
Цитата(doma-voi @ 26.12.2014, 9:09) *
контроллер отслеживает напряжение на акуме и как только оно превышает порог, перебрасывает на дополнительную нагрузку(другой акум, или тен), после этого при падении напряжения до нижнего порога вновь подключается рабочий аккумулятор

А вот этот принцип более реален. Единственно вопрос какой будет генератор с постоянными магнитами ( что предпочтительней и экономичней) или с обмоткой возбуждения. Если с обмоткой возбуждения, например генератор Г108, то кроме переключения нужно специальное управление на ОВ, чтобы в безветренную погоду не разряжался аккумулятор.
Цитата(Aga @ 31.12.2014, 10:54) *
Интересно, а такую схему собрать (при наличие в прямом смысле пошаговой инструкции) полному дилетанту в электронике под силу?
Не боги горшки обжигают. С помощью Инета всю инфу можно найти, любую консультацию получить. Но во-первых, помним, собрать схему легко, а вот НАСТРОИТЬ трудно. Во-вторых удобно работать в группе по определённому общему проекту. Вот там работа движется споро.

Цитата(doma-voi @ 26.12.2014, 6:48) *
Ветряк (собираю железо)


Какой будет Гена? Какой крыльчатка?
Перейти в начало страницыВставить ник
Цитировать сообщениеБыстрая цитата
Aga
сообщение 1.1.2015, 13:55
Сообщение #10



Пчеловод
Пчело-стаж:менее года
Пчелосемей:1-10
Ульи:многокорпусный
Пасека в:Томск

[Информация]
Регистрация: 28.2.2010 Спасибо сказали: 60 раз
Сообщений: 340 Пользователь №: 2146 [НАЗАД]


Цитата(Вован @ 31.12.2014, 15:15) *
Время и знаний не хватает


А! Время я бы нашел, а вот знаний - да. Не хватает.
Перейти в начало страницыВставить ник
Цитировать сообщениеБыстрая цитата
Гость_rodnihek_*
сообщение 1.1.2015, 17:12
Сообщение #11



Гости

[Информация]
[НАЗАД]


Цитата(Крымчак @ 1.1.2015, 10:36) *
Увы, уважаемый rodnihek, классическое реле контролирует напряжение на выходе генератора и управляет его значением через обмотку возбуждения генератра. На ветряке, с его нестабильными оборотами это сделать практически не возможно.


Вы все верно пишите о регулировке напряжения с классическим реле, меняется напряжение на выходе генератора ,тем самым меняется ток зарядки,я выразился не правильно.
Но с тем что на ветряке это не будет работать не согласен,в автомобиле обороты двигателя меняются и схема работает,как раз реле регулятор и предназначено для того чтобы не зависимо от оборотов генератор вырабатывал около 14 вольт.
Цитата(Крымчак @ 1.1.2015, 10:36) *
Единственно вопрос какой будет генератор с постоянными магнитами ( что предпочтительней и экономичней)


Генераторы постоянного тока были рассчитаны на сравнительно небольшую мощность (для сравнения приведу такие цифры: самый мощный постоянник устанавливался на автомобиль Волга ГАЗ-21 и рассчитан он был на максимальный ток 26 А, при умножении на 14 В, величина нормального напряжения бортовой сети, получим мощность 364 Вт, сейчас, самый маленький по мощности переменник, автомобиль ВАЗ семейства 2101, рассчитан на ток 55 А, т.е. его мощность уже 770 Вт, грубо говоря в 2 раза больше

Сообщение отредактировал rodnihek - 1.1.2015, 17:20
Перейти в начало страницыВставить ник
Цитировать сообщениеБыстрая цитата
Крымчак
сообщение 1.1.2015, 19:25
Сообщение #12



Супермодератор
Пчело-стаж:6-10 лет
Пчелосемей:41-60
Ульи:Многокорпусный, рутовская рамка
Пасека в:Крым.

Страна:Russia

[Информация]
Регистрация: 8.4.2010 Спасибо сказали: 2878 раз
Сообщений: 2400 Пользователь №: 2438 [НАЗАД]


Цитата(rodnihek @ 1.1.2015, 17:12) *
о регулировке напряжения с классическим реле, меняется напряжение на выходе генератора ,тем самым меняется ток зарядки,я выразился не правильно.


Вообще то нормальная работа генератора при номинальных оборотах - когда реле регулятор стабильно держит напряжение 13, 8 - 14, 2 вольта. При этом вольтаже аккумулятор заряжается, но не кипит. При большем верхней границы - закипает. При меньшем нижней границы( надо уточнить нижнюю границу...) - недозаряжает. Когда обороты двигателя сбавляются ниже номинальных, то генератор выдаёт , скажем грубо, такое напряжение, как на аккумуляторе 12,8 - 13,2.
Цитата(rodnihek @ 1.1.2015, 17:12) *
Но с тем что на ветряке это не будет работать не согласен,в автомобиле обороты двигателя меняются и схема работает,как раз реле регулятор и предназначено для того чтобы не зависимо от оборотов генератор вырабатывал около 14 вольт.


А вот как добиться "независимого от оборотов" стабильного напряжения 14 вольт! В реальности эта зависимость от скорости ветра сумасшедшая... ТО крутится, то почти остановился... Когда то находил данные по оборотам, которые могут быть получены на различных винтах. Давно было, но на память многолопастной, как на старинных ветряках, обороты от 60 в минуту до максимальных 120 в минуту ( он сильно самотормозится от собственного вращения) и у него большая парусность ( ураган снесёт только так). Трёхлопастной пропеллер как на самолётах, имеет побольше оборотов ( при солидном диаметре), но недостаточные , для того, чтобы возбудить генератор. Нужна редукция...
В Симферопольском СХИ была опытная площадка по альтернативным источникам энергии, был с детьми на экскурсии лет 15 назад. Разговаривал с ведущим инженером...
Цитата(rodnihek @ 1.1.2015, 17:12) *
Генераторы постоянного тока были рассчитаны на сравнительно небольшую мощность (для сравнения приведу такие цифры: самый мощный постоянник устанавливался на автомобиль Волга ГАЗ-21 и рассчитан он был на максимальный ток 26 А, при умножении на 14 В, величина нормального напряжения бортовой сети, получим мощность 364 Вт, сейчас, самый маленький по мощности переменник, автомобиль ВАЗ семейства 2101, рассчитан на ток 55 А, т.е. его мощность уже 770 Вт, грубо говоря в 2 раза больше


Теоретически Вы правы, rodnihek. Но генератор постоянного тока возбуждается при более низких оборотах. Поэтому на ветряках особенные генераторы. Предпочтение постоянным магнитам...
Теперь почему не пойдёт реле регулятор автомобильный, разберёмся на примере РР362. Когда вы подаёте напряжение на клемму В через замок, то сразу на клемме Ш появляется плюс напряжения, идуший на ОВ. Обмотка Возбуждения "кушает" около 1 ампера... На улице штиль, генератор не крутится, и ... аккумулятор разряжается.
Перейти в начало страницыВставить ник
Цитировать сообщениеБыстрая цитата

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Пчеловодство Сейчас: 22.7.2019, 6:47
Rambler's Top100