Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

IPB
8 страниц V  < 1 2 3 4 > »    Поделиться:
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Масло для двигателя, (какое масло льём синтетику или полусинтетику название фирмы)
Beorn
сообщение 15.6.2009, 18:18
Сообщение #16



Пчеловод
Пчело-стаж:21-30 лет
Пчелосемей:более 100
Ульи:10-12 рамочные
Пасека в:Нижегородская обл.

Страна:Russia

[Информация]
Регистрация: 28.11.2008 Спасибо сказали: 97 раз
Сообщений: 1056 Пользователь №: 11 [НАЗАД]


Лью Esso полусинтетику в ЗМЗ-409 инжектор.

Цитата(HOST @ 14.6.2009, 21:56) *
ЛУАЗ-969М


15 лет на такой ездил супермашина!
Перейти в начало страницыВставить ник
Цитировать сообщениеБыстрая цитата
Игорь-М
сообщение 16.6.2009, 12:26
Сообщение #17



Пчеловод
Пчело-стаж:1-5 лет
Пчелосемей:41-60
Ульи: МК Рута и лежаки.
Пасека в: заповедник

[Информация]
Регистрация: 3.3.2009 Спасибо сказали: 13 раз
Сообщений: 959 Пользователь №: 210 [НАЗАД]


Цитата(Пчёлкин @ 15.6.2009, 16:04) *
есть пища для размышлений для одних синтетика это панацея от всего их эталон

Это не правильно , синтетика для высокооборотистых двигателей , от 6-8,5 тыс. оборотов.До 6 ,вполне хватает полусинтетики.В "дохлые" двигатели , которые на "излете " нужно лить масло более вязкое , к примеру масло для дизельных двигателей , хоть тракторное.
Перейти в начало страницыВставить ник
Цитировать сообщениеБыстрая цитата
Пчёлкин
сообщение 16.6.2009, 16:21
Сообщение #18



Администраторы
Пчело-стаж:11-20 лет
Пчелосемей:21-40
Ульи:двухкорпусные даданы
Пасека в:п Береговой Самарская губерния

Страна:Russia

[Информация]
Регистрация: 29.11.2008 Спасибо сказали: 413 раза
Сообщений: 1911 Пользователь №: 16 [НАЗАД]


Цитата(Игорь-М @ 16.6.2009, 12:26) *
Это не правильно , синтетика для высокооборотистых двигателей , от 6-8,5 тыс. оборотов

Не Игорь ну ты хватил 6-8тыс это же не самолёты, а легковушки, кто так крутит движки только на спортивных машинах.Да и синтетика на детали действует не как простое масло сразу в поддон не стекает(задерживается на деталях) хотя имеет большую текучесть, синтетика чем хороша что за всю эксплуатацию этого масла скажем до 12тыс все присадки сохраняются ,а на полусинтетики они к 8 почти исчезают(данные тестов в инете по маслу).Со старыми двигателями ты прав они и проектировались не под синтетику и сальники у них резиновые потекут как пить дать нужны современные с добавлением каучука,да и всяким хламом моторным забьют всё что можно в двигуне ведь моющее свойства синтетики очень высокое. Полусинтетика это компромисс лучше чем минеральное ,но хуже чем синтетика при некоторых её недостатках в цене тоже.Один из главных недостатков синтетики это её цена.
Перейти в начало страницыВставить ник
Цитировать сообщениеБыстрая цитата
Игорь-М
сообщение 16.6.2009, 16:34
Сообщение #19



Пчеловод
Пчело-стаж:1-5 лет
Пчелосемей:41-60
Ульи: МК Рута и лежаки.
Пасека в: заповедник

[Информация]
Регистрация: 3.3.2009 Спасибо сказали: 13 раз
Сообщений: 959 Пользователь №: 210 [НАЗАД]


Цитата(Пчёлкин @ 16.6.2009, 16:21) *
что за всю эксплуатацию этого масла скажем до 12тыс все присадки сохраняются ,а на полусинтетики они к 8 почти исчезают.

Вот это неправда ,вполне хватает на 10 тыс. и больше ,проблема в твердых частицах ,т.е. в саже, надо менять фильтр тонкой очистки масла.В моторах американских грузовиков заливается 40-50л масла , две центрифуги по очистке масла , но фильтра менняются через 5 тыс миль/т.е.8 тыс.км/ и центрифуги очищаются ,а масло меняют на 50 тыс.

Цитата(Пчёлкин @ 16.6.2009, 16:21) *
6-8тыс это же не самолёты, а легковушки, кто так крутит движки только на спортивных машинах.Да и синтетика на детали действует не как простое масло сразу в поддон не стекает(задерживается на деталях

Собственно там и начала применятся синтетика , так как минеральные масла не могли соответствовать требованиям.Поэтому для спортивных ,мощных двигателей и нужна синтетика, так как при высоких температурах это масло имеет лучшие характеристики, ну и при экстремально низких , т.е. "холодный" пуск синтетика имеет значительно пониженную вязкость, что позволяет нормально эксплуатировать двигатели , без предварительного прогрева при пусках.
Перейти в начало страницыВставить ник
Цитировать сообщениеБыстрая цитата
рвач71
сообщение 16.6.2009, 20:21
Сообщение #20


Он всегда будет с нами
Пчеловод
Пчело-стаж:21-30 лет
Пчелосемей:более 100
Ульи:дадан
Пасека в:тамбов

Страна:Russia

[Информация]
Регистрация: 29.11.2008 Спасибо сказали: 452 раза
Сообщений: 1668 Пользователь №: 14 [НАЗАД]


Цитата(Пчёлкин @ 16.6.2009, 17:21) *
Один из главных недостатков синтетики это её цена.


наоборот полусинтетика обходится дороже - синтетика дешевле хотя сам езжу на полусинтетике наши движки не переносят синтетику это моё мнение
Перейти в начало страницыВставить ник
Цитировать сообщениеБыстрая цитата
Пчёлкин
сообщение 16.6.2009, 21:12
Сообщение #21



Администраторы
Пчело-стаж:11-20 лет
Пчелосемей:21-40
Ульи:двухкорпусные даданы
Пасека в:п Береговой Самарская губерния

Страна:Russia

[Информация]
Регистрация: 29.11.2008 Спасибо сказали: 413 раза
Сообщений: 1911 Пользователь №: 16 [НАЗАД]


Цитата(рвач71 @ 16.6.2009, 20:21) *
наоборот полусинтетика обходится дороже - синтетика дешевле


Как это обьясни пожалуста?
Перейти в начало страницыВставить ник
Цитировать сообщениеБыстрая цитата
рвач71
сообщение 16.6.2009, 21:17
Сообщение #22


Он всегда будет с нами
Пчеловод
Пчело-стаж:21-30 лет
Пчелосемей:более 100
Ульи:дадан
Пасека в:тамбов

Страна:Russia

[Информация]
Регистрация: 29.11.2008 Спасибо сказали: 452 раза
Сообщений: 1668 Пользователь №: 14 [НАЗАД]


Цитата(Пчёлкин @ 16.6.2009, 22:12) *
Как это обьясни пожалуста?


просто полусинтетика меняется раз в 7.5тыс км а синтетика раз в 15 тыс км цена синтетики 1100- 1200 цена полусинтетики 700
Перейти в начало страницыВставить ник
Цитировать сообщениеБыстрая цитата
Пчёлкин
сообщение 16.6.2009, 21:20
Сообщение #23



Администраторы
Пчело-стаж:11-20 лет
Пчелосемей:21-40
Ульи:двухкорпусные даданы
Пасека в:п Береговой Самарская губерния

Страна:Russia

[Информация]
Регистрация: 29.11.2008 Спасибо сказали: 413 раза
Сообщений: 1911 Пользователь №: 16 [НАЗАД]


Цитата(рвач71 @ 16.6.2009, 22:17) *
а синтетика раз в 15 тыс км


А как с фильтрами быть они же расчитаны ну максимум на 11-12тыс?
Перейти в начало страницыВставить ник
Цитировать сообщениеБыстрая цитата
Rycyc
сообщение 16.6.2009, 21:24
Сообщение #24



Пчеловод
Пчело-стаж:начинающий
Пчелосемей:1-10
Пасека в:Пенза

Страна:Afghanistan

[Информация]
Регистрация: 25.2.2009 Спасибо сказали: 4 раза
Сообщений: 278 Пользователь №: 181 [НАЗАД]


Мне моторист сказал- лучше лить недорогое и менять почаще. Через 5 т.км. можешь уже менять. Я так и делаю.
Перейти в начало страницыВставить ник
Цитировать сообщениеБыстрая цитата
рвач71
сообщение 16.6.2009, 21:25
Сообщение #25


Он всегда будет с нами
Пчеловод
Пчело-стаж:21-30 лет
Пчелосемей:более 100
Ульи:дадан
Пасека в:тамбов

Страна:Russia

[Информация]
Регистрация: 29.11.2008 Спасибо сказали: 452 раза
Сообщений: 1668 Пользователь №: 14 [НАЗАД]


Цитата(Пчёлкин @ 16.6.2009, 22:20) *
А как с фильтрами быть они же расчитаны ну максимум на 11-12тыс?


и полусинтетика расчитана на 12000км а меняю через 7.5 поэтому дороже а синтетика расчитана ваааааще до 25000км но стока ни кто не ездит
Перейти в начало страницыВставить ник
Цитировать сообщениеБыстрая цитата
ilyasv
сообщение 22.6.2009, 8:55
Сообщение #26



Пчеловод
Пчело-стаж:6-10 лет
Пчелосемей:21-40
Ульи:Дадан 12 рам
Пасека в:Башкирия

Страна:Russia

[Информация]
Регистрация: 8.4.2009 Спасибо сказали: 15 раз
Сообщений: 745 Пользователь №: 393 [НАЗАД]


Лью шелл 10-40 надо вот менять да все некогда...
Перейти в начало страницыВставить ник
Цитировать сообщениеБыстрая цитата
Омела
сообщение 22.6.2009, 13:45
Сообщение #27



Пчеловод
Пчело-стаж:менее года
Пчелосемей:1-10
Ульи:Дадан
Пасека в:Ивановская обл.

Страна:Russia

[Информация]
Регистрация: 29.11.2008 Спасибо сказали: 13 раз
Сообщений: 151 Пользователь №: 13 [НАЗАД]


Раньше лил минералку, сейчас полусинтетику. Разница в работе мотора заметна, да и масло дольше не чернеет, угар минимальный. Езжу от замены до замены без доливки (10000 - 11000 км.)
Перейти в начало страницыВставить ник
Цитировать сообщениеБыстрая цитата
Sasha Shi
сообщение 20.9.2009, 12:50
Сообщение #28



Пчеловод
Пчело-стаж:начинающий
Пчелосемей:1-10
Ульи:лежаки
Пасека в:Краснодарский край

Страна:Russia

[Информация]
Регистрация: 20.9.2009 Спасибо сказали: 0 раз
Сообщений: 55 Пользователь №: 1129 [НАЗАД]


Позволю себе высказаться. Если неохота думать и/или нет технических знаний, то проще лить то, что рекомендует изготовитель и не "париться", хуже не будет. При наличии интереса можно слегка подумать-почитать и чутка выгадать в ресурсе мотора/КПП, заливая более качественное моторное/трансмиссионное масло, чем рекомендованное. Тут уже подход индивидуальный, кому что, все люди и движки разные, мнений будет очень много...

По своему опыту:
1. Двигатель ВАЗ-21083 (полторашка). Спокойная эксплуатация по асфальту. Использую только SHELL HELIX PLUS 10W40 (полусинтетика, беру на розлив на базаре 10 лет в одном и том же месте), замена - через 15000 км вместе с фильтром. Пробег примерно 240т. км, давление "на горячую" около 2.0, компрессия по цилиндрам - 10-11, считаю что для отечественного мотора это неплохо.
2. Двигатель Honda PC23 (600 кубов). Беспокойная (до 11000 об/мин) эксплуатация по асфальту. Использую только полусинтетику MOTUL-5100 10W50 или 10W40 (что удастся купить, беру по разным фирмам в столице), замена - через 3000 миль вместе с фильтром. Пробег у меня 10т. миль, до меня - около 40т. миль, давление масла не мерял, компрессия по цилиндрам - 11-12, считаю, что для японского мотора это неплохо.
Вот где-то так...
Перейти в начало страницыВставить ник
Цитировать сообщениеБыстрая цитата
Пчёлкин
сообщение 20.9.2009, 14:10
Сообщение #29



Администраторы
Пчело-стаж:11-20 лет
Пчелосемей:21-40
Ульи:двухкорпусные даданы
Пасека в:п Береговой Самарская губерния

Страна:Russia

[Информация]
Регистрация: 29.11.2008 Спасибо сказали: 413 раза
Сообщений: 1911 Пользователь №: 16 [НАЗАД]


Цитата(Sasha Shi @ 20.9.2009, 12:50) *
Тут уже подход индивидуальный, кому что, все люди и движки разные, мнений будет очень много...

Думаю в 16 клапаниках где есть гидрики лить нужно синтетику с новья хотя-бы первые 80 тыщ,ну а если уже движки с пробегом тогда и полусинь пойдёт ну опять же в зависимости от состояния движка . В синтетическом масле один недостаток его цена. Лью сейчас синтетику Эссо 5W40.
Перейти в начало страницыВставить ник
Цитировать сообщениеБыстрая цитата
Smile
сообщение 20.9.2009, 20:49
Сообщение #30


Разработка
Пчеловод
Пчело-стаж:31-40 лет
Пчелосемей:не пчеловод
Ульи:нет
Пасека в:неизвестно

Страна:Russia

[Информация]
Регистрация: 18.1.2009 Спасибо сказали: 17 раз
Сообщений: 209 Пользователь №: 104 [НАЗАД]


в девятку наверное лучше буду лить как Sasha Shi подсказал :)
а вы как считаете?
Перейти в начало страницыВставить ник
Цитировать сообщениеБыстрая цитата

8 страниц V  < 1 2 3 4 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Пчеловодство Сейчас: 19.6.2019, 2:11
Rambler's Top100